近来，DHL发布的一份港口更新陈述数据显现，受气候和铁路毛病的影响，北美多个集装箱港口严峻拥堵，部分集装箱的停留时刻高达30天。

  因为北大西洋恶劣的气候条件，加拿大东海岸的哈利法克斯港（Halifax），船只延误严峻。此外，货品经过铁路运送停留的时刻反常高，均匀到达18天。

  在加拿大圣约翰港（Saint John），龙门起重机问题和IT系统毛病影响了出产功率，但码头利用率已稳定在89%。进口货品经过铁路运送停留的时刻也高达11.1天，原因是铁路车辆供给缺乏。

  在蒙特利尔港（Montreal），加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司自3月7日起解除了出口禁令起，堆场利用率已上升至60%。当时铁路货品停留时刻为5.1天，但因为铁路车辆供给不稳定，估计需求7到10天才干康复。

  美东海岸，佐治亚州的萨凡纳港（Savannah）和弗吉尼亚州的诺福克港（Norfolk）的集装箱停留时刻均超越5天，后者还遭到气候影响。

  纽约-新泽西港（New York-New Jersey）的延误时刻为2到5天，部分设备拥堵和中等程度的缺少也影响了运营。

  别的，从美国佛罗里达州到得克萨斯州的墨西哥湾沿岸区域，迈阿密港和休斯顿港的集装箱停留时刻为2到5天，其间休斯顿港的进口停留时刻为4天。其他港口没有陈述呈现严峻中止。

  在加拿大西海岸，温哥华港和鲁珀特王子港，因为严峻的铁路问题，影响了正常运营。

  温哥华港的船只卸货延误超越5天，出口集装箱的停留时刻高达20到30天，进口集装箱的延误时刻为2到5天。

  在美国西海岸，洛杉矶-长滩港的集装箱停留时刻为3到7天，西雅图-塔科马港和加利福尼亚州的奥克兰港的船只卸货延误为2到5天。塔科马港的Husky码头停留时刻为6天。

  墨西哥的拉扎罗·卡德纳斯港和曼萨尼约港相同呈现了严峻延误，底子原因是路途问题。托运人需求调整运送方案以应对这些应战。

  英国及周边区域也呈现细微延误，首要港口如南安普顿和费利克斯托呈现拥堵，或许会引起船期调整。

  在南非的开普敦和肯尼亚的蒙巴萨，严峻的延误和拥堵问题继续存在，底子原因是风力问题和设备缺少。托运人应做好延伸等待时刻的预备。

  我国的上海和宁波估计会呈现细微的气候相关延误，但设备供给足够，影响有限。

  东南亚区域，雅加达运营顺利，而新加坡则面对堆场拥堵问题，或许会影响货品运送时刻。

  大洋洲区域面对严峻的设备缺少问题，尤其是20英尺集装箱。托运人应提早规划，并考虑运用其他尺度的集装箱。

  整体来看，全球多个港口都面对着不同程度的延误和应战，托运人需注重各港口动态，合理的组织运送方案。