日前，12台电动轮胎式龙门起重机在厦门海沧港区18#泊位被装置到位，标志着厦门港首个低碳节能型码头厦门海沧港区18-19#泊位码头（厦门新海达集装箱码头）行将投产。

  厦门海沧港区18-19#泊位码头是厦门港新建的含两个10万吨级集装箱泊位码头，总投资21。6亿人民币，设计年经过才能130万TEU，估计近期年经过才能为100万TEU，现在码头主体及前沿堆场现已根本竣工。码头从建造之初就拟定了紧密的节能减排计划，从规划、建造到后期运营每一个环节都最大极限考虑低碳环保，很多选用最新节能技能设备和太阳能等新动力。

  此次靠泊上岸的12台电驱动轮胎式龙门起重机悉数选用具有国际领先水平的全变频数字式电控体系，全体技能到达国际领先水平；并选用市电供给方法、电动吊具、大车无缝驱动及能量反应电网等很多先进的节能环保技能。比起惯例轮胎式龙门起重机，装卸出产动力归纳单耗可节省0。08吨标煤/万吨吞吐量；而比起一般码头选用的燃油式龙门起重机，依照码头近期年初吞吐量100万标箱核算，一年可节省近千万元的能耗本钱。

  值得一提的是驱动轮胎式龙门起重机选用的能量反应电网技能，起重机在作业时能够将集装箱下降发生的动能转化为电能，再用以码头出产作业，由此削减动力糟蹋，并达到动力的循环使用。

  厦门海沧港区18-19#泊位先进的码头技能和超前的低碳理念使得厦门港在构建低碳港口的道路上领先于国内各大港口，是近年来厦门港推广节能减排的一项注目效果，无疑将会给安身低碳开展的厦门港带来新的生机，发生深远的经济效益与社会影响力。