比亚迪超级e渠道发布：1000V超高压快充技能完结续航焦虑，汉L/唐L敞开“油电同速”新年代

  2025年3月17日，比亚迪将正式对外发布“超级e渠道技能”，并同步敞开旗舰车型汉L、唐L的预售。这场以“兆瓦闪充 油电同速”为主题的发布会，标志着比亚迪在电动化范畴完成技能断层抢先，或将重塑全球新动力汽车产业格式。

  比亚迪此次推出的1000V超高压快充技能，经过三大中心立异完成“充电像加油相同快”：

  1. 电压跃升：从800V到1000V的跨过，电流却坚持稳定，相当于为电池体系装上了“智能水阀”，既快又安全；

  2. 5C超充才能：电池以5倍容量电流极速充电，100度电池理论6分钟充溢，实践10-15分钟补能80%，极点场景下仍能坚持常温90%功率；

  3. 超充基建配套：单枪800kW、双枪1000kW的液冷充电桩已试运营于深圳坪山总部，年内将掩盖90%比亚迪4S店，未来中石油/中石化加油站或变身超充站。

  以汉L为例，搭载该技能后，5分钟充电可增加300公里续航，从上海到南京的跨城出行无需半途补能。这一速度已逾越燃油车加油功率（均匀8分钟），完全完结“续航焦虑”。

  首发车型汉L、唐L定位高端商场，预售价格分别为25-35万元、26-36万元，却以越级装备应战传统奢华品牌：

  • 功能狂飙：汉L双电机版零百加快2秒级，唐L四驱版归纳功率810kW（1100马力），比美超跑；

  • 规划改造：汉L选用5050mm车长+2970mm轴距的“东方美学”轿跑造型，唐L以2950mm轴距+竹制内饰打造奢华座舱，丹拿音响、车载冰箱等装备直接对标迈巴赫；

  • 技能下放：秦L EV等15万级车型将搭载800V渠道，完成“技能民主化”。

  1. 燃油车终点：加油站排队8分钟加油，超充站5分钟满电，顾客挑选天平加快歪斜；

  2. 友商承压：特斯拉V4超充（600kW）被1000kW碾压，蔚来换电站本钱下风凸显，抱负/吉祥等高端车型技能参数成“前浪”；

  3. 动力革新：超充桩配储能柜完成“低谷储电、顶峰供电”，既下降电费本钱，又缓解电网压力，比特斯拉超充更环保。

  比亚迪的野心不止于充电技能。超级e渠道3.0 Evo集成12项中心部件（如23000rpm电机、碳化硅电控），完成“车-桩-网”一体化：

  正如比亚迪董事长王传福所言：“当充电比加油更快、用车本钱更低、智能化碾压燃油车时，内燃机的谢幕只剩时间问题。”3月17日的发布会，或将见证一个新年代的诞生——那个归于电动车的年代，不再需要向燃油车退让。

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